ARB: Дифференциалы с пневмоприводом

Движение по бездорожью может быть веселой прогулкой с целью убежать от давления городской жизни и насладиться красотой и разнообразием дикой природы. С другой стороны off-road может привести к расстройствам более сильным по сравнению с теми, которых Вы хотели избежать. В большинстве случаев единственным фактором остается... сцепление!

Многие люди верят, что полный привод и сцепление идут рука об руку и без одного не может быть и другого. Правда в том, что большинство внедорожников передают мощность двигателя на колеса с минимально возможным сцеплением как только встречается сложный участок поверхности. Это происходит поскольку стандартный (или открытый) дифференциал Вашего автомобиля разработан таким образом, что позволяет колесам вращаться независимо друг от друга, исключая проскальзывание при поворотах. К сожалению, открытый дифференциал означает, что как только одно из колес теряет сцепление с дорогой - когда Вы попали на лед или скользкую поверхность, например - стандартный дифференциал передает все усилие на это вращающееся колесо, и скорость теряется.

Однако, решение буквально в руках...